首页» 北广人物» 视觉影视

精彩内容

打小就喜欢火车的王嵬,从11岁开始拍摄火车。随着年龄增长,他发现自己曾拍摄的老火车正慢慢消失。为了留住火车带给自己的快乐和美好,他从关注百年京张铁路开始,徒步调查记录,还递交文物保护申请,保留住更多铁路的历史和实体记忆。他也开始从一个单纯喜爱铁路的少年,最终蜕变为一个铁路文化保护者。近日,延庆区文化和旅游局将“康庄车站建筑群、西拨子车站建筑群、龙潭沟44号桥”三处京张铁路历史建筑公布为不可移动文物。文物认定始于王嵬2018年10月递交的《不可移动文物认定申请表》。从2017年至今,王嵬已为六处历史建筑争取到法定文物身份,其中五项位于京张铁路北京段。
 
为清河车站老站房申请文物认定
  2015年,京张高铁清河车站开工在即,1906年建成的清河车站老站房停用。因担心珍贵的老站房被拆,2015年11月,王嵬向海淀区文委递交《不可移动文物认定申请表》。2017年5月,海淀区文委将清河车站认定为不可移动文物。此次申请文物认定获得成功,不仅抢救了一座重要的历史建筑,对于王嵬来说,这也是他一系列抢救行动的开始。
 
京张铁路六处历史建筑相继成为文物
  在京张铁路下花园车站,遗存有一座1909年建造的蒸汽机车水塔,荒废多年。2018年,水塔所在的场院平整土地,老建筑岌岌可危。王嵬立即向张家口市下花园区文物部门递交《不可移动文物认定申请表》。2018年7月27日,下花园区文化广电新闻出版局将老水塔列为新增不可移动文物。
  2018年8月,王嵬申请文物认定的京张铁路昌平车站老站房建筑遗存,获得了昌平区文委的文物认定。获得文物身份之前,昌平老站房因京张高铁建设,同样面临被拆除的危险。截至2019年6月,王嵬通过递交《不可移动文物认定申请表》的途径,已为京张铁路六处历史建筑争取到文物身份。
 
历时十余年写就《我的京张铁路》
  1990年出生的王嵬,从小喜爱火车,儿时总让父母带他去西直门站留影。从12岁开始拍摄记录京张铁路。2005年,王嵬在北京铁路车迷网上发帖,名为“京张铁路知识”,他把自己所拍摄的各车站、区间的图片以及京张铁路的故事分享给大家。
  随着了解深入,王嵬发现张家口近百年历史的老机车房被拆除,京张铁路京门支线的门头沟站房也被拆,南沙河大桥、北沙河大桥两座詹天佑亲手设计的铁路桥被拆除,这更让他加快脚步去记录这些即将消失的历史建筑。2017年6月,王嵬的新书《我的京张铁路》出版。这套书的素材积累长达十余年,编写用时三年多,采集图片2000多张(含同地点古今对比),田野考察、实地测量、手绘复原图、口述历史调查……全方位、多角度记录下京张铁路的历史变迁。
  记录的同时,王嵬更注重保护,除了已经获得文物认定的申请项目,他还就京张铁路其他历史建筑向西城、门头沟等区递交了《不可移动文物认定申请表》,但目前尚无结论。王嵬希望能和政府共同努力,为京张铁路留下更多看得见、摸得着的历史,用历史实物建立起文化自信。据中新网等整理

 

其他文章

TOP