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修车有陷阱别当冤大头

——BTV《生活这一刻》记者暗访

作者:常江  来源:  时间:2018-04-17

  随着人们生活水平不断提升,汽车已经逐渐成为我们生活中密不可分的一部分了。但是,“买车愁,修车更愁”。在消协公布的维权重点中,有一项就是4S店和维修站不能一次性解决问题,维修人员水平低,还有的巧立名目多收费,导致投诉不断。事实真相到底是否如此呢?日前,北京电视台《生活这一刻》栏目的记者就对北京几家4S店进行了暗访。为此,本报记者采访了栏目主持人高燕和暗访记者。高燕说:“在我们计划暗访之前,就分别对暗访记者的车辆设置了一个简单和一个有难度的故障,看看专业的4S店能否检测出来,以及检测到底会花多少钱,会不会有‘冤枉钱’的陷阱?专业4S店是否会明知故障问题却扩大维修范围呢?”
 
测试一:
拔掉线圈插头 看4S店的反应

  暗访记者首先请专业的维修师傅,给一辆品牌汽车设置了一个小故障。汽车本来是四个缸工作,现在维修师傅把第四缸的点火线圈插头拔掉,剩下三个缸工作。拔掉这个插头后,汽车运行时,发动机会有明显的抖动现象,加速的时候比较无力。那么4S店能发现吗?

第一家4S店:
“车抖得跟跳舞似的”

  暗访记者驾车来到了一家4S店,一位师傅先试了试车。“怎么这么抖呢?能感觉出来挺抖的,跟跳舞似的。”看来这位师傅一上车,就发现了车辆抖动的问题。他看到故障灯亮了之后,告诉记者可能是点火线圈坏了。
  接着记者跟随他来到了车间,他拿出了一个仪器,敲了几下后,又再一次指出了问题所在,确认就是点火线圈坏了。之后维修师傅直接来到车前找到了故障位置,发现是插头掉下来了。看来这位师傅还是非常靠谱的。那么他手中所拿的这个仪器,是做什么用的呢?对此,专家介绍称,有一类故障是车辆的电器故障,凡是这类故障只要连接上这个诊断仪就能检测出来。专家也进行了一个具体的演示,拿诊断仪先读有没有故障码,读下数据流有没有问题,然后这个诊断仪会给一个大概的维修方向,会指出某个电机出问题了。在演示中,这个仪器就能明确地诊断出是发动机第四气缸出现了问题。专家说这个故障只需要把点火线圈插头复原就可以,不需要收取任何费用。这家4S店的维修师傅最终的确并未收取暗访记者任何费用,便把问题解决了。

第二家4S店:“检查要收160元”
       随后暗访记者又对另外一辆品牌轿车设置了同样的问题,来到了另外一家4S店,看看维修师傅能否一眼查明问题。谁料,4S店的接待人员在查看了车辆后,便表示检查要收取160元的费用,如果查出问题后在该店进行维修,则可以免去检查费。
        在暗访记者走访的不少4S店,基本每家都有这种检测费用,100元至300元不等。经过了解,店员基本上都表示,如果检查不出来肯定不收费,如果检查出来在这里维修就免除检查费,不在这里维修则收费。那么这种收费合理吗?高燕说:“我们也咨询了相关律师。律师表示,就这个检测费用而言,因为商家也付出了一定的人力物力成本,实际上他们这种定价,是不违反法律、法规的相关规定的。”
        暗访记者在了解到需要收取检查费之后,表示可以接受。随后维修师傅将车开入车间,进行一个全面的检查。那么这家4S店能发现点火线圈被拔掉的故障码?一个小时后,车辆检查好了。检测的师傅说:“这个盖揭开,里边是四个缸,就是连着火花塞的一个缸不工作。” 暗访记者说:“这家4S店的维修师傅,也发现了点火线圈插头被拔掉的问题。因为故障比较简单,这家店直接免去了160元的检查费。所以,如果遇到了故障灯亮了的情况时,可以去4s店接入电脑去检测一下。您也可以要求看一下故障码,确定是否是这个问题,再进行修理,这样也就不会花不必要的冤枉钱了。”
        
测试二:设置机械故障看4S店的处理方法
  暗访记者说:“我们测试的这两家4S店还是挺诚信的,也没收我们的钱,故障也给排除了。不过专家说这种电器故障比较好发现,算是入门级的故障排查。还有一类汽车故障是机械故障,排查起来难度更大。这一次我们在车上就设置了一个机械故障,看看4S店能否发现。”
        暗访记者对汽车设置了一个故障,把自动变速箱油给放掉了2升左右,这时车会有什么变化呢?专家称,一般变速箱液位变低以后,会出现换挡延迟的情况,比如说原地从p挡换到d挡,然后松开手刹松开刹车,起步时间会比正常液位的车变慢,跑起来加速时换挡会出现轻微的顿挫,也就是说车辆的动力就受到了影响。这个故障设置以后,就会出现加油无力,也是常说的没劲和顿挫感,影响正常的行驶。
  暗访记者说:“由于这种情况属于机械故障,短时间不会出现一些电器类的故障代码,所以检查的时候难度会稍微大一点。所以这些机械故障,是特别能够考验检测人员的维修水平的。那么4S店的师傅能检测出来吗?”
4S店巧立名目多收费
  暗访记者来到了一家4S店,按照专家所说的,告知维修师傅车辆有顿挫感和加速无力等问题,随后接待人员指派了一名维修人员跟随试车。暗访记者发现这位维修人员并没有系安全带,就带着记者出了4S店进行试车,简单问了几个问题后,对车的异常情况有了发现,询问暗访记者变速箱油换过吗?暗访记者声称不知道。维修人员则说是变速箱油脏了,具体是什么问题还要去车间进行进一步的检测。
        于是暗访记者又等待了10多分钟,那么这个检测能否发现真正问题是变速箱油少了呢?“换换火花塞,清清积碳,再换下变速箱油。”谁料维修人员检测后,却给暗访记者说了这样一大堆建议。至于具体到底是什么问题,对方说只能换下试试。那岂不是换完之后,也不能保证能修理好?
       暗访记者说:“而这火花塞和积碳在之前的检查中并没有问题。那么专家设置的这个故障,真的有那么难发现吗?专家介绍,按说如果车主提到有换挡顿挫的现象,维修人员应该检测一下液位够不够, 是不是在合适范围。也就是说,其实这个问题,只要进行一个仔细的常规检测,就很容易被发现。正常检查操作是:检查液位的时候,把观察孔也叫溢流孔打开,在怠速状态下,应该会从溢流孔流油,这个状态说明变速箱油是正常的。如果现在已经不流油了,会考虑到是不是油亏的问题。”
        刚才这位维修人员也提到了变速箱油,但是没有做进一步检测,没有进行验证。专家表示,可能是因为维修人员技术水平稍微欠缺了一些。那么如果更换这个变速箱油,价格只需要300元左右。现在按照维修人员的这一套检测方法,会花费多少钱呢?“变速箱油就2600元,火花塞是700多元,这就3300元了。再加上积碳是1100元。一共要花4000左右。”这家店给出的建议就是清积碳、换火花塞和换变速箱油。暗访记者说:“您看看,300元的小故障,竟然要花4000元来进行维修,消费者岂不是成了‘冤大头’!”


         高燕说:“之前央视的3·15晚会也曝光过,维修点小病大修、没病大修、能换不给你修、能修好的也要求给你换的内幕,而车主大部分都缺乏相关的维修知识,只能听从4S店或者维修点的一面之词。当然,大多数的维修站点还是比较正规的。如果发现有过度维修的现象可以向相关部门进行投诉。另外,我们在发生车辆故障的时候可以多找几个店去询问一下,综合意见看看哪家更靠谱,也让您的钱不白花。”

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